無(wú)震動(dòng)防滑坡道是由特種水泥、多級(jí)配集料、外加劑及高分子聚合物組成。具有優(yōu)良的防滑、耐磨、抗壓、減震、減噪、排水、導(dǎo)向功能，美觀、舒適、耐候、抗老化。相對(duì)不同材質(zhì)的同類車道，有著使用壽命長(zhǎng)、性價(jià)比優(yōu)等特點(diǎn)。

1、材料組成

特種聚合物、改性樹(shù)脂、多角狀的硬度極高的礦物骨料、特殊工藝彩砂等組合而成。

2、防震動(dòng)車道產(chǎn)品特點(diǎn)

（1）、阻尼性能超強(qiáng)、減少車輪胎與車道間的摩擦聲音，降低普通車道對(duì)汽車及輪胎的損傷；（2）、采用水泥基材料，所以該車道具有超長(zhǎng)壽命；

（3）、表面用進(jìn)口樹(shù)脂封閉，使之具有自潔性、抗重壓、耐磨損、易施工。

（4）、耐低溫性能好，且抗熱老化。全天候使用，抗拒日光紫外線照射。

（5）、表面無(wú)縫、圖案美觀鮮亮、標(biāo)志性明顯。

3、防震動(dòng)車道適應(yīng)場(chǎng)所

地下室車庫(kù)出入口、舊車道改造、混凝土基面行車道以及需要防滑部位。

防震動(dòng)車道施工工藝

（1）、基面處理：清理原地面油污與雜質(zhì)，修補(bǔ)孔洞、地面打磨平整。

            基層要求：混凝土基層不低于10cm（對(duì)于二次澆注之混凝土地面，其面層厚度不低于5cm，以防表層脫皮、起殼）；

 （2）、黏結(jié)層施工：整體滾涂封閉底涂，使之充分滲入混凝土并封閉毛孔，滲入混凝土層平均2mm，使混凝土地面牢固整合。 

（3）、抗壓層施工：底涂干燥后整體批刮止滑抗壓中層（一般黃色），厚度達(dá)4mm；

（4）、布局劃線：按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的導(dǎo)向圖形劃線（如：按照黃色底層寬15cm、綠色面層寬60cm的設(shè)計(jì)劃線），沿線邊貼好美紋紙 ；

（5）、防滑面層施工：整體噴涂或者批涂防滑面層（一般綠色），厚度保證6mm；

（6）、清理美紋紙：在防滑層初凝時(shí)揭去美紋紙，清理場(chǎng)地； 

（7）、保護(hù)層施工 防滑層干燥時(shí)滾涂或噴涂專用罩光劑養(yǎng)護(hù)車道。

（8）、保養(yǎng)及啟用： 車道自然養(yǎng)護(hù)2—3天，方可上人行走，7天后方可車輛行使。 

工藝結(jié)構(gòu)圖（以1cm厚度為例）

 

養(yǎng)護(hù)層（丙烯酸乳液等）
防滑面層(6mm)（特種樹(shù)脂、工藝彩砂等）
布局劃線，貼美紋紙
抗壓防滑中層（4mm）（改性聚合物、金剛砂等）
水性丙烯酸封閉底涂層（滲入基層2mm）
基 層 處 理